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中国经济网北京6月30日讯（记者 李方） “民营经济促进法的出台，为民营企业发展注入了强心剂，提供了更加坚实的政策保障。特别是法律中关于知识产权保护、技术创新支持、人才引进等条款，让我们深受鼓舞，增强了技术研发和产业布局的信心。”佳都科技集团董事长兼CEO刘伟近日接受中国经济网记者采访表示，对于智慧交通行业而言，民营经济促进法的实施将带来显著利好。

图为佳都科技集团董事长兼CEO刘伟（受访者供图）

《中华人民共和国民营经济促进法》自2025-08-03施行，其作为第一部专门关于民营经济发展的基础性法律，在我国民营经济发展历程中具有里程碑意义。

对于智慧交通行业，刘伟认为，民营经济促进法的实施，将为民营企业参与交通基础设施建设、智能化改造提供更多机会，特别是在AI、大数据等技术的应用领域，能够促进智慧交通技术的快速发展。法律鼓励创新和资本投入，也为行业的数字化转型和基础设施智能化建设注入了更多动力。随着政策的推动，更多民营资本和技术将投入智慧交通领域，加速行业的技术迭代和创新。

法律“护航”民企发展

民营经济促进法的出台，让佳都科技感受到政策对民营企业的“护航”力度。刘伟指出，“法律为民营企业提供了更加公平的竞争机会。政策明确鼓励民营资本参与重大项目，消除招投标中的隐性壁垒，这将显著提升民企的市场参与度。”

数据要素的开放共享也是亮点之一。民营经济促进法提到，“支持民营经济组织依法参与数字化、智能化共性技术研发和数据要素市场建设，依法合理使用数据，对开放的公共数据资源依法进行开发利用，增强数据要素共享性、普惠性、安全性，充分发挥数据赋能作用。”

智慧交通的发展离不开多系统的深度融合，包括政务、交通、安防等多个领域的数据和系统的协同。目前，数据孤岛问题仍然是阻碍智能交通快速发展的关键瓶颈之一。各类系统和数据之间缺乏有效连接和共享，导致信息不流通，影响了决策效率和服务质量。

“民营经济促进法和相关政策的出台，无疑为打破这些数据孤岛提供了有力的支持。”刘伟相信，新法将显著改善数据限制、数据孤岛等问题，“这将打破信息孤立状态，提升行业间的协同效率，也能为智慧交通、工业智能化等领域的深度应用提供更多的数据支持。”

期待更多支持政策落地

大城市交通问题要靠技术来解决。据了解，佳都科技在上海建成了全球首个超大城市数字孪生系统，覆盖城市1.9万公里道路，全量监测日均400多万辆车的千万次出行，系统运行下来，部分道路高峰通行效率提升18%。在广州某CBD，佳都科技也在10多个路口组成的区域实现了大模型助力下的自适应协同信号优化。

不可否认，当前智慧交通行业仍面临多重挑战。刘伟坦言，数据共享与互联互通障碍、基础设施改造和技术标准不统一、商业模式可持续性等问题亟待解决。“比如，政府出台了不少惠企政策，但智慧交通项目的初期投入较大，涉及到大规模的基础设施建设和技术研发，短期内很难收回投资。如何构建可持续的商业模式，特别是如何激励企业和资本参与其中，是当前智慧交通行业需要解决的关键问题。”

针对融资难题，刘伟建议，通过创新性政策措施，尤其是在中长期的融资支持和金融工具的创新方面。支持智慧交通项目的融资模式和商业模式，例如企业债券发行等，吸引更多社会资本投入。“通过这些政策细化，推动智慧交通行业在更为良好的环境中迅速发展，推动城市交通管理的智能化和数字化转型，提升交通效率与安全性。”

随着人工智能、大数据、5G和自动驾驶技术的进一步成熟，智慧交通将在交通流量预测、智能调度、自动驾驶、车路协同等多个领域得到全面应用。

刘伟表示，佳都将继续加大在人工智能、大模型、工业控制、大数据等技术的研发力度，继续深化与产业链上下游企业的合作，特别是在智能硬件、数据平台、城市基建等领域，通过协同创新，提升智慧交通解决方案的市场竞争力。“佳都希望在行业生态建设中持续发挥‘链主’作用，促进政府、产业链上下游企业、科研院所等的深度合作，推动智慧交通技术与各行业的融合创新，助力全球智慧交通行业发展。”